Lars Rem

I sitt skriftlige svar 20. januar 2026 uttaler statsråden at økningen i ulykker og vogntogstans i Innlandet «handler mer om atferd og/eller risikoforståelse enn dårlig eller manglende vinterutrustning». Mener statsråden bokstavelig talt at ansvaret primært ligger hos sjåførene – ikke ved vinterdrift, brøyting eller salt/logistikk på utsatte strekninger, og på hvilke konkrete faglige grunnlag bygger statsråden denne vurderingen?

Den 24. desember 2025 ble en lokfører angrepet. Ifølge media ble gjerningspersonen, med tidligere voldsdømmelser, ikke varetektsfengslet, mens offeret har alvorlige skader. Forstår statsråden offerets fortvilelse, og hvilke tiltak vil regjeringen iverksette for at varetektsvurderinger bedre ivaretar sikkerheten til ansatte og publikum, og for å styrke umiddelbar oppfølging av ofre?

Hva vil statsråden gjøre for å forbedre vintervedlikeholdet og framkommeligheten på riksvei 4 og E6 i Innlandet, særlig på utsatte bakker (f.eks. Hunndalen–Raufoss og Rv4 mot Lygna), for å hindre gjentatte vogntogstans, redusere trafikkstengninger og sikre beredskap og trygg godstransport?

Den 24. desember 2025 ble en lokfører angrepet på Nydalen stasjon på Gjøvikbanen. Ifølge medieoppslag hadde den siktede flere tidligere voldsdømte forhold, men ble ikke varetektsfengslet. Hvordan vurderer statsråden denne hendelsen med tanke på sikkerheten for ansatte i særlig utsatte yrker, og hvilke tiltak vil regjeringen iverksette for å sikre at personer med gjentatt voldshistorikk ikke utgjør en uakseptabel risiko for publikum og ansatte?

Hvilke vurderinger har Klima- og miljødepartementet gjort av de økonomiske konsekvensene for husholdninger rundt Mjøsa dersom kommunale renseanlegg må oppgraderes for å fjerne mer nitrogen, og vil departementet legge fram anslag på forventet økning i kommunale avløpsavgifter per husholdning ved ulike løsningsalternativer (lokal oppgradering vs. regionalt samarbeid), og hvilke støtteordninger vurderes for å skjerme lavinntekts- og sårbare husstander?

Hvilke tiltak vil regjeringen iverksette for å sikre tilstrekkelig og geografisk tilgjengelig spesialisert rehabilitering i Innlandet etter at Helse Sør‑Øst ikke fornyer kontrakten med Unicare Steffensrud (drift avsluttes 1. juli 2026), samtidig som tilbud på Beitostølen og Solås endres/omrokkers, slik at pasienters rehabiliteringsbehov fortsatt blir møtt?»

Riksrevisjonens undersøkelse av rehabilitering i helse- og omsorgstjenestene i Dokument 3:12 (2023−2024) dokumenterer en allerede kritikkverdig situasjon innen rehabilitering i helse- og omsorgstjenestene, med særlig utfordringer i Helse Sør-Øst. Riksrevisjonen påpeker at ulikhet og tilfeldig tildeling av rehabiliteringstilbud er et problem. Hva er statsrådens plan for å sikre mer forutsigbarhet og lik tilgang til rehabilitering for alle pasienter uavhengig av bosted?